日前，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了2025年1-6月汽车产销数据。数据显示，我国汽车产业在上半年表现强劲，汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比增长12.5%和11.4%问道管理，双双突破1500万辆大关。其中，新能源汽车板块的成绩尤为突出，产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比增长41.4%和40.3% ，销量占比达44.3%，成为推动车市增长的核心驱动力。
传统车企：加快新能源转型步伐
在全球汽车产业向电动化、智能化转型的大趋势下，以一汽、东风、长安等为代表的传统车企巨头积极行动，加速新能源转型进程。比亚迪凭借多元化的新能源车型布局，覆盖家用轿车到SUV等多个细分市场，满足了不同消费群体的需求，上半年汽车销量达214.6万辆，同比增长33.04%，继续在新能源汽车市场占据领先地位。
上汽集团作为国内汽车行业的老牌企业，在上半年同样取得了不俗的成绩。整车批售205.3万辆问道管理，同比增长12.4%，其中新能源汽车销售64.6万辆，同比大增40.2%，自主品牌销量占比达63.5%。旗下上汽乘用车、上汽大通、上汽通用五菱等品牌在新能源领域均有出色表现，新能源与自主品牌成为销量增长的核心驱动力。
中国一汽在2025年上半年整车销量突破157.1万辆，同比增长6.1%，其中自主新能源销量超14.5万辆，同比大增95.5%，展现出在新能源领域的强劲增长势头。长安汽车1-6月销量达135.5万辆，创下近8年来的新高，其中新能源销售45万辆，同比增长48.8%，新能源转型成效显著。
东风集团股份1-6月累计汽车销量为823,911辆，同比下降约14.7%，但新能源汽车销量为204,383辆，同比增长约33.0%，显示出新能源业务在集团整体业务中的重要性不断提升。北汽集团1-6月整车销量突破81.7万辆，同比增长6%，其中自主品牌销量突破46.6万辆，同比增长24%，新能源转型步伐稳健。广汽集团1-6月累计销量为755,300辆，同比下降12.48%，在新能源转型方面仍面临一定挑战。
此外，吉利控股集团上半年总销量193万辆，同比增长30%，新能源销量100.1万辆，同比增长73%，新能源渗透率52%，多品牌协同发展策略成效显著，极氪等高端新能源品牌表现突出。奇瑞集团上半年销售汽车126万辆，同比增长14.5%，新能源销量同比增长48.8%，市场份额进一步扩大。长城汽车在专注越野、SUV等传统优势领域的同时，积极探索新能源发展道路，1-6月累计销量为56.98万台，同比增长1.81%，1-6月新能源汽车累计销售16.04万台，新能源业务稳步推进。
新势力：排位赛竞争激烈
相较于传统车企的稳健增长，造车新势力阵营在2025年上半年展开了一场激烈的“排位赛”。2月完成整合的极氪科技（极氪+领克）异军突起，以244,877辆的销量成功登顶，充分展现出品牌整合后的强大爆发力。零跑汽车成为上半年新势力中的最大“黑马”，销量从2024年同期的86,696辆飙升至221,664辆，增幅惊人，一举跃居新势力销量榜第二位。理想汽车则以203,938辆的成绩位列第三。
值得关注的是，新势力市场呈现出“百花齐放”的繁荣景象。2024年上半年销量突破10万辆的新势力品牌仅有理想和赛力斯两家，而2025年这一数字扩容至8家，新增极氪科技、零跑、小鹏、小米、深蓝、蔚来等品牌。从排名变化来看，2025年上半年新势力前五名依次为极氪科技、零跑、理想、小鹏、赛力斯，与2024年同期相比，零跑上升三位，赛力斯下滑三位，市场竞争之激烈可见一斑。
综合来看，2025年上半年中国车市成绩斐然，新能源汽车不仅在销量上实现高速增长，市场份额也进一步提升，成为推动车市发展的关键力量。业内人士分析认为，传统车企和造车新势力在新能源领域的积极布局和激烈竞争，将持续推动中国汽车产业的创新发展和转型升级。随着技术的不断进步和市场的逐步成熟，预计下半年中国车市将继续保持良好的发展态势，新能源汽车市场的竞争也将更加激烈。
封面新闻记者 张海军问道管理
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